而是村里人不知道具体出于什么心态，很容易认为既然在他们的地盘上，那他们占外来户的便宜理所当然。

　　比如说度假山庄里种的果树，人家能直接给你薅没了。

　　再比如说山庄房间里的桌椅板凳，只要他们能进去，过不了几天，这些家具就能出现在他们自己家里。

　　最最要命的是，一旦发生这种事，报警都没啥用。

　　要么法不责众和稀泥，要么就是批评教育。

　　看他们嬉皮笑脸不当回事（事实上人家的确一点事都没有），白让自己受一肚子气，多划不来呀。

　　王潇这人从来不爱吃亏。所以她宁可以小人之心度君子之腹，先防着被人当冤大头。

　　当然，村里人自己摆摊子卖土特产她也不会拦着。甚至人家从中发掘了新商机，自己跟着有样学样搞农家乐，她也不会干涉。

　　大家相安无事就好。

　　部队方面虽然遗憾王潇似乎不打算提供文职和管理岗位给军属，但也不是不能接受。

　　毕竟他们心里有数，大部分军属的文化程度不高，干简单的体力活反而更容易适应。

　　王潇又主动抛出橄榄枝：“不知道你们有没有自己的建筑队？一事不烦二主，仓库我也想请你们帮忙盖了。人手不够的话，我估计周围村里有人愿意过来打工。”

　　这一回，当国际倒娘挣的一千多万，她准备全部投入到包机建设事业中来。

　　对她来说，钱只有花出去了再投资获取更多利润才叫钱。

　　躺在银行里睡大觉，那就是纸或者是一串数字而已。

　　部队当然欢迎了，所有能挣钱的事儿他们都欢迎。

　　说个不好听的，如果不是钱太难挣，部队也不乐意出去搞走私呀。

　　尤其是兄弟部队被派出去抓走私，自己这边被抓个正着，那真是丢人丢到家了。

　　双方把诚意都摆上了台面，自然就能切入正题，好好谈一谈最关键的费用问题。

　　机场的事情好说。

　　虽然占地面积大，但基本上空空荡荡的，建筑物就是机楼这些；而且因为地方偏僻，不像市区的营房还能出租给人做生意。

　　所以五十万一年就ok，不过要签十年合同。

　　王潇点点头，没说什么。

　　至于租地盖仓库的事儿，那也好讲。这一片的空地都能租给她，租期她自己说了算。

　　价钱嘛，真不讲究，她自己看着给吧。

　　真不是部队穷大方，这时代本来就不走土地经济路线，谁也不觉得地有多值钱。

　　市中心人多地少，大家斤斤计较也就算了，到了郊区，当初相当于跑马圈的地，这一块土质又不适合种庄稼，当添头送出去也没什么了不起。

　　何况人家一早就说了，仓库留给他们工程队盖，这就是送上门的业务。

　　机场和仓库的事情都敲定了，下一步关键就是飞机。

　　王潇晓得任何时代的飞机都不便宜。

　　哪怕是眼下，再便宜的飞机一架也得好几千万，远远超出了她现在的承受能力。

　　不过她不打算买飞机，她只想租飞机用。

　　可之前万事ok的部队，说到租飞机的话题，却大摇其头了。

　　没有飞机出租，货机也没有。

　　如果他们有足够的飞机可以用的话，那这个机场也租不出去了。

　　现在全军部队都想换飞机呢，可惜大家一个比一个穷，根本拿不出钱来更换家当。

　　自家的飞机都不够用，更别说有什么闲置飞机可以对外出租了。

　　“飞行员我们倒是有。”部队代表十分热情，“我们有大量经验丰富了老飞行员，都可以推荐给你们用。放心，价钱好商量。”

　　王潇忍不住揉太阳穴，巧妇难为无米之炊。

　　连飞机都没有，再厉害的飞行员也不能变成孙悟空自己腾云驾雾呀。

　　可事情进展到这一步，让她放弃，那是绝对不可能的。

　　因为她已经意识到这里面蕴含着巨大的商机。

　　只要航线能开通，她相信在今后几年时间里，这就是一只金母鸡，可以源源不断地下金蛋。

　　她甚至觉得，这会比自己单纯当倒娘更挣钱。

　　飞行员有了，准确了她培养飞行员的成本。这对航空公司来讲，可是个大开销。

　　如此重大利好的条件，她怎么能放弃呢。

　　但没飞机怎么办？

　　去找飞机呀。

　　人家大佬能用罐头换飞机，说明现在苏联不缺飞机，运力杠杠的。

　　她现在是没能耐造抄人家大佬的创意，但她可以租飞机。

　　租不了空军部队的飞机，直接上苏联飞机不就行了嚒。

　　这个钱，她挣定了。

　　作者有话说：

　　哈哈，你们上羽绒服护体没？阿金已经穿秋裤了。

　　解释一下，公民可以免税携带不超过价值五千美金的商品入境（被视为旅游购物）的规定，是俄九十年代初的政策。苏联对这方面的规定，阿金实在找不到资料。一九九四年一月一日，俄将免税额度从五千美金降到了两千美金。

　　中苏国际民间贸易，在苏解体之前，大头是苏方包机包车，当时的中方倒爷基本上还采取最原始的扛包方式挤火车单人带货。

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第50章 坐上火车去莫斯科：移动的生意厅

　　部队这边发不了力，王潇二话不说，直接一个国际长途打去了莫斯科。

　　伊万诺夫，也就是王潇在苏联的商业合作伙伴，叫这通电话给吓到了。

　　作为习惯了倒娘这个群体存在的苏联倒爷，他从来没敢小看过女同志。

　　但现在，他不得不说，中国那句话人有多大胆地有多大产，应该不是讽刺吧。

　　她可真够能想的。

　　不不不，我亲爱的同志，你是不是弄错了重点？

　　想要搞自己的飞机运输大队，关键既不是飞机也不是机场，而是能不能排的下来国际航线呀。

　　飞机能随随便便上天吗？它要飞到哪里，是要经过审批，按照规定航路航行的呀。

　　哦。

　　感谢你的提醒，我忘了这茬。

　　但这些问题可以等有飞机以后再考虑。

　　现在你告诉我，能不能搞到飞机出租。

　　那可太能了。

　　跟华夏的情况相反，飞机这种大家伙在苏联跟坦克一样，属于产能过剩的存在。

　　否则也不可能让人拿罐头就换到手。

　　而且为了方便运货，他们需要的是货机，那部队里多出来的军用货机可更多了。

　　咳咳，要说当倒爷，苏联军队那是相当的有经验。

　　东西一多，就不值钱。

　　想租的话，并不算什么大不了的事。

　　尤其租金，伊万诺夫已经想好了要怎么处理。

　　王潇在穿书前上网时曾经偶然看到过九十年代一架新的合同价为三千六百万美金的B 737一300客机，经营租赁的月租金为28万美金。

　　但伊万诺夫认为二者情况不一样，一架货机的月租金他估计绝对不会超过二十万美金。

　　这还不到飞机倒一趟货的一半利润。

　　对整个飞行运输大队的运营成本来说，只是小case而已。

　　关键是申请航线，只要能把航线申请下来，这个生意绝对可以做。

　　伊万诺夫甚至懊恼，为什么自己没早点想到？

　　明明莫斯科早就变成的中转站，大量的华夏工业品通过这里流向苏联全境以及东欧地区。

　　拥有自己的运输队，上帝呀，那就是这个时代的船王，意味着源源不断的财富将滚滚而来。

　　现在，重点问题来了，如何让飞机畅通无阻的在两国之间飞行？

　　伊万诺夫表态，苏联那边他来负责想办法。

　　他准备报备的冠冕堂皇的理由是，需要通过以易货易货的方式大量进口物美价廉的华夏轻工业产品，以维持市场稳定和和保障普通百姓的生活需求。

　　呵，真是充分体现出了官僚主义资本家的厚颜无耻。

　　搞得好像他不是大倒爷贩子，不是靠在自由市场上高价出货发家致富的一样。

　　咳咳，不过王潇也不逞多让。

　　她已经想到了发力点，给自己扯起的虎皮是解决国营大厂的三角债问题。

　　事实证明，和苏联人开展贸易往来，是激活经济的有效手段。

　　到目前为止，钢铁厂的五千万债务，已经收回了一千万。